【导读】中远海控拟回购并注销7.7亿—15.4亿元A股股份
股价跌破每股净资产后，市值超2000亿元的航运龙头中远海控（证券代码：601919）计划启动新一轮股票回购、注销计划。
7月6日晚间，中远海控公告称，拟以集中竞价交易方式回购A股股份，数量为5000万股—1亿股，回购价格不超过15.40元/股，预计回购金额为7.7亿—15.4亿元。本次回购资金来源为自有资金或自筹资金，回购股份将全部注销并减少注册资本，实施期限自董事会审议通过之日起不超过3个月。
对于本次回购并注销股份的原因，中远海控在公告中直言，因公司股票收盘价格低于公司最近一期每股净资产，为维护公司价值和股东权益，增强投资者信心，综合考虑公司财务状况、未来发展及合理估值水平等因素，拟使用自有资金或符合相关法律法规的自筹资金进行股份回购，以推进公司股票市场价格与内在价值相匹配。
记者注意到，截至7月6日收盘，中远海控A股报13.98元/股，低于2026年一季度末的每股净资产15.39元。
事实上，在今年1月，中远海控刚完成一轮超8亿元的股票回购和注销，原因同样是股价跌破每股净资产。
根据公告，截至1月13日回购期限届满，公司回购A股股份5510.17万股，回购均价为14.97元/股，使用资金总额8.25亿元（不含交易费用）。1月15日，该部分回购股份已实施注销。
中远海控是全球集装箱航运龙头，定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台。截至2026年第一季度末，控股股东中国远洋海运集团直接及间接持有公司约45.78%的股份。
业绩方面，2026年一季度公司面临较大压力。季报显示，公司实现营业收入517.97亿元，同比下降10.63%；归母净利润为58.77亿元，同比下降49.75%。利润大幅下滑的主要系集装箱航运市场供需关系变化导致运价水平同比下降。自2026年一季度起，受中东冲突影响，行业普遍面临安全性、稳定性挑战，中国出口集装箱运价指数（CCFI）同比下滑16.32%。不过，一季度归母净利润环比增长54.72%，业绩环比改善明显。值得注意的是，公司数字化供应链业务保持稳步增长，除海运外的供应链收入达115.33亿元，同比增长6.25%，成为业绩增长的重要引擎。
伴随着一季度业绩近乎腰斩，公司A股股价自年初以来也持续承压。截至7月6日收盘，中远海控报13.98元/股，今年以来累计下跌近5%，7月1日盘中一度触及近一年最低点13.08元。
股价疲软的直接原因是市场对集运行业周期下行的担忧，不过中远海控管理层在5月份举办的股东会上表示，4月以来运价已有所修复，市场供需处于平衡偏宽松水平。
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